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世界首座高鐵、公路平層并行大橋順利合龍
隨著中跨最后一節(jié)段鋼箱梁精準(zhǔn)安裝到位，宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋順利合龍。該橋?yàn)?strong>世界最寬、跨徑最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，預(yù)計(jì)今年年底正式完成主體工程，2023年實(shí)現(xiàn)建成通車。
宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋由蜀道集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)，四川路橋和中鐵大橋局聯(lián)合承建。該橋位于宜賓市東部，連接三江新區(qū)與敘州區(qū)，全長(zhǎng)1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，在同類型橋梁中，其寬度和跨度均排名世界第一。大橋設(shè)計(jì)為中間4線300公里/小時(shí)的高速鐵路，兩側(cè)為雙向6車道城市快速路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動(dòng)車道，是世界首座采用公路和高速鐵路平層布置的橋梁。
宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋是新建川南城際鐵路自貢至宜賓線的控制性工程。蜀道鐵路投資集團(tuán)黨委委員、副董事長(zhǎng)唐勇介紹，大橋通車后，將呈現(xiàn)高鐵、汽車同層通行的壯觀場(chǎng)景，并連接蓉昆、渝昆高鐵，進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，成為四川沿江開發(fā)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角區(qū)域走向東盟、東南亞的重要門戶。
同時(shí)，作為連接宜賓市三江新區(qū)與敘州區(qū)的重要通道，大橋建成后，跨越長(zhǎng)江的車輛不必再經(jīng)過鹽坪壩長(zhǎng)江大橋和宜賓長(zhǎng)江大橋繞行，將有力促進(jìn)宜賓經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。